白癜风患者微信群 http://nvrenjkw.com/nxzx/5718.html年5月，广西柳州拖拉机厂正式更名为柳州微型汽车厂，开始量产五菱牌汽车，从拖拉机厂转型造车，五菱并非先河，上一家完成这个转变的叫兰博基尼，五菱造车的基因可以追溯到年，其前身柳州机械厂的工程师们装配出一辆新能源汽车，不用烧油，只需加入木炭，便可以行驶，桂系首脑大为高兴，李宗仁亲自题写“木炭车”三字，并与白崇禧乘车绕城一周。制造木炭车，实属无奈之举，旧中国的汽油，完全依赖进口，价格难以承受，以汤仲明为代表的爱国工程师们，发明木炭代油炉，通过木炭和水制备一氧化碳，吹入内燃机驱动车辆，时速可达40公里，每公里耗费木炭一斤左右，木炭车经济实惠，曾在中国大量承担物资输送任务。也为抗战胜利立下了汗马功劳，解放后，柳州机械厂衍生出动力机械厂，乘着农业机械化的东风，研制出丰收牌拖拉机，很快成为全国八大拖拉机厂之一，80年代包产到户成为主流，严重依赖计划经济主要面向公社的拖拉机厂，一下子从云端跌落谷底，工厂一度依靠制造缝纫机，维持生存，此时正值国内微型车起步之际，柳州拖拉机厂咬紧牙关，省出经费，购买了一辆三菱面包车，工人们拿起尺子和榔头开始了造车之路。年五月，福布斯杂志封面文章给出一行大字，地球上最重要的汽车，这篇文章的主角正是五菱，年柳州拖拉机厂的工人们从一辆三菱微型货车上拆下多个零件，一一测量绘图，手工仿制，从此把产品从拖拉机变成了汽车，几年后，五菱汽车与东风柳汽，两面针牙膏，都乐冰箱，双马电扇等品牌一起撑起了柳州，这个非省会不靠海的内陆城市。90年代，伴随着开放步伐不断加快，传统国企陷入困境，急需在管理和技术上迭代升级，五菱也向汽车巨头通用，伸出了橄榄枝，合作难度巨大，一切都需摸着石头，当时的通用中国董事长见到五菱厂领导时只撕下了半张名片，说如果我们谈成了，再把名片粘起来，彼时通用只有两个投资名额，一个给了上汽，一个给了金杯，为了促成合作，广西与柳州出面，和上海谈判，最终上汽占股50.1%，通用34%，五菱15.9%，上汽通用五菱就此诞生。五菱之光，五菱宏光等神车也得以孕育，之后五菱又把10%的股份让给通用，也换来了别克凯越等轿车平台，并依此做出了宝骏，等热销车型，福布斯的封面文章，或许有广告嫌疑，但是五菱的腾飞确是有目共睹，土生土长的本地企业却把95%的股权给了外人，柳州看似吃亏，实则获益，依靠一个巨头，便可以吸引，培养数百家配套企业，不求所有，但求所在。传统工业城市柳州在制造业转型升级的过程中，没有掉队的原因，或许正是开放，然而发展的道路上，并没有一劳永逸，五菱在变，属于他的挑战也在改变。年初，当人们还在为澳大利亚的考拉担心时，一场危机骤然而至，突然收紧的消费也让退颓势日显的传统汽车产业雪上加霜，车企中五菱率先决定做口罩，2月6号宣布，9号第一批口罩顺利下线，相较比亚迪提前了一周有余。六月随着地摊经济，气氛高涨，五菱借势祭出摆摊神车，稳稳抓住一波热度，连带股价也陡然直上，30余年卖出多万台车，论销量，五菱冠绝全国，然而，巅峰往往意味着下行的开始，，上汽通用五菱售车97.9万，多年来，首度跌出百万梯队，第一季度同比更是几近腰斩，曾几何时，五菱活跃在田间泥土路，城乡结合部，上得去秋名山，跑得了川藏线，拉人拉货，代步挣钱。然而仅仅徘徊在低端市场并不安全，拼多多也要靠苹果破圈，车市低迷，豪华品牌也把目光看向了五环外边，旧时豪门，BBA渐入寻常百姓家，打败五菱的未必不会是特斯拉，五菱也知道自己的处境，不断摸索着品牌升级的道路，然而宝骏没能担起破圈的重任，口罩，螺蛳粉也不会是为未来的方向，五菱说，人民需要什么它就做什么？人民的需要总在变，就看五菱跟不跟得上？毕竟“殷鉴”不远，在“夏利”之事。
本文编辑：佚名
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